姓名學

　　制約物流發展的關鍵是什麼?如何改善中國的物流績效兩岸貨運?筆者認為，在當前和今後一個時期，要在創新體制機制、推廣應用先進技術和管理手段、完善落實物流管理支持政策上下功夫，構築起面向未來的物流和供應鏈服務體系。

　　單一物流業態向綜合物流轉變

　　在經濟新常態下，作為供需對接的“最後一棒”，物流對供給側結構性改革發揮著雙重作用，是實現低端供需平衡向高端供需平衡有序轉變的重要力量。隨著物流行業升級、電商迅速成長，近年來我國物流質量和效率逐步提升，但總體看，我國物流大而不強、成本高、質量效益不佳的粗放特征明顯，物流績效尚待提升。

　　“十三五”及未來更長時期，我國的工業化、信息化、城鎮化小三通、綠色化、農業現代化進程將深入推進，物流業發展的需求、技術供給、制度、資源環境約束以及國際環境等條件會發生重大變化。

　　工業化全方位、立體式推進，驅動以往單一方式各自發展的物流業態向各類資源聯接、聯合、聯動、共利、共贏、共享的綜合物流和一體化物流轉變；新科技革命推動著中國從消費者互聯網大國向產業互聯網大國邁進，“互聯網+”形態下的物流方式將會迎來重大變革，電子商務物流、協同物流、共享物流、數字物流、智能物流、平台型物流、快遞、配送、倉配、末端物流將會快速發展。

　　此外，市場體制完善與政府職能轉變，市場將在更廣領域配置物流資源小三通貨運。全面建成小康社會要求加快發展服務於民、方便於民、受益於民的普惠物流；我國推動東西方互動的全球化，全球物流和供應鏈服務體系將提上議事日程市場充分競爭會推動物流產業組織調整，提高產業集中度；人力成本上漲，土地、資源環境、安全約束加強，要求加快發展綠色物流。