姓名學

　　組裝式貨架主要由立柱片、橫梁等基本物料架件和護角、地角、隔撐、隔擋、層板(鋼板或木板)等選配件組成。立柱片是貨架的主要受力支承部件，承重最大可達16噸。隨著貨架高度的增加、層數增多，立柱受載大，且大多采用冷彎衝孔薄壁型鋼，本身殘存一定的加工應力，實際的受力情況也比較復雜，因此立柱的設計選用成為整個貨架系統的關鍵，直接關系到結構的安全性和使用的經濟性。

　　n立柱的截面形狀立柱的外形結構如所示。從截面看，立柱的截面形狀(有時也稱為孔型)有三種基本型(見)，其中a型結構相對比較簡單，主要用於輕量型貨架；b、c型結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用於中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩定性。在具體設計上，除了考慮強度、剛度和結構的穩定性以外，一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產品質置的影角鋼響，如預衝孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程中預衝孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的免螺絲角鋼前提下，截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。

　　掛鉤孔立柱的正面均勻分布著許多長孔(掛鉤孔)和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。

　　a b c、立柱的截面示意圖孔型采用呈倒八字或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，掛鉤掛上以倉儲架後在貨物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸，受力狀態較好，保證使用時更加穩固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔後的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規格的立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下，應該使掛鉤孔的尺寸和數置盡可能少，以提高貨架的整體承載能力。

　　目前，國內大多數貨架生產企業引進歐洲或曰本等國家的成熟技術，產品成系列化且結構相對統一，每個系列的產品般只是外形尺寸和材料壁厚的不同，提高了立柱的生產效率，並易於貨架的快速選型。

　　由於立柱是貨架的主要受力件。結構形狀相對復雜，並且大多數采用冷彎薄壁型鋼(本身殘存一定的加工應力)，受載情況也比較復雜免螺絲角鋼，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到結構的安全性。