一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生鏽腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間後， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得， 大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，鏈條油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬於上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加肮髒，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，後撥導輪摩得很尖!鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
1、彈簧分類
彈簧的種類很多，若按照其所承受的載荷性質，彈簧主要分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧等四種。若按照彈簧形狀又可分為螺旋彈簧、壓縮彈簧碟形彈簧、環形彈簧、板彈簧、盤簧等。表中列出的是各種彈簧的基本型式。
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
彈簧鋼必須應具備高的彈性極限和高的屈強比，以避免彈簧在高載荷下產生永久變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，壓縮彈簧使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質量，在冷熱狀態下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
事業單位改革已經是人人皆知的事情啦，事業單位編制制度將逐步退出曆史舞台，轉而由聘用制接管。聘用制實施，事業單位將由人事管理身份管理向崗位管理身份的轉變，由行政任用關系向平等協商的聘用關系轉變。高雄臨時工同工同酬或將到來。
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
洗臉是皮膚保養最基本的一步，愛手工香皂禮盒美的朋友們除了平時用洗面奶來洗臉之外，有沒有嘗試過用手工皂來洗臉呢?
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
woxnd1 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
